행성에 착륙하도록 설계된 우주선. 일반적으로 더 큰 행성간 또는 항성간 우주선에 부착되거나 탑재되는 보조 우주선 또는 모듈.
이러한 우주선은 궤도 속도에서 행성 표면의 정지 상태까지 감속할 수 있어야 하며, 귀환 여정이 예상되는 경우 표면에서 궤도로 다시 전체 또는 부분적으로 발사할 수 있어야 한다.
대기가 거의 없거나 전혀 없는 행성에서 사용하도록 설계된 착륙선은 감속하기 위해 추력을 사용해야 하며, 다시 이륙하기 위해 동일한 양의 추력을 사용해야 한다. 이러한 우주선은 공기역학적으로 유선형일 필요가 없으므로 결과적으로 보기 흉하게 보일 수 있다.
대기의 존재는 우주선이 공기역학적 양력 및/또는 연료로 대기의 가연성 원소를 사용할 수 있는 경우 표면에서 발사할 때도 유용할 수 있다.
이러한 우주선은 궤도 속도에서 행성 표면의 정지 상태까지 감속할 수 있어야 하며, 귀환 여정이 예상되는 경우 표면에서 궤도로 다시 전체 또는 부분적으로 발사할 수 있어야 한다.
대기 제동을 사용하지 않는 착륙선
 Steve Bowers 제공 이미지 | |
| Zapod급 착륙선. 대기가 거의 없거나 전혀 없는 행성 및 기타 천체에 착륙하고 이륙하도록 설계된 착륙선은 대기 제동이나 공기역학적 양력을 사용할 수 없다. 이러한 우주선은 착륙 및 이륙 절차 모두에서 추력을 사용해야 한다. | |
 Steve Bowers 제공 이미지 | |
| 아르겔란더의 착륙지 대성당: 첫 번째 식민지 개척자들이 행성 아르겔란더에 착륙한 장소는 착륙선 자체의 석조 복제품을 포함한 웅장한 비잔틴 대성당으로 표시되어 있다 | |
대기 제동 및 공기역학적 양력을 사용하는 착륙선
목표 행성이나 천체에 적절한 대기가 있는 경우, 착륙선은 궤도 속도에서 감속하기 위해 대기 제동 기술을 사용할 수 있다. 이 목적을 위해 광범위한 효과적인 대기 제동 형태와 낙하산 유형이 개발되었다. Steve Bowers 제공 이미지 | |
| Tierra del Fuego에서 스티븐스 가문이 사용하는 대기 제동 착륙선 | |
대기의 존재는 우주선이 공기역학적 양력 및/또는 연료로 대기의 가연성 원소를 사용할 수 있는 경우 표면에서 발사할 때도 유용할 수 있다.
 Steve Bowers 제공 이미지 | |
| 지구와 같은 산소 함유 대기가 있는 행성(그리고 충분히 긴 활주로가 있는 우주 공항)에서 착륙 및 이륙할 수 있는 극초음속 Waverider 셔틀 | |
관련 문서
관련 주제
개발 노트
글: Steve Bowers
최초 게시일: 2012년 8월 17일.
최초 게시일: 2012년 8월 17일.