 이미지 제공: Steve Bowers | |
| 심우주에서 칠러 기술을 시험하는 은폐 우주선; 이 넓은 방열판은 냉각된 물질의 승화를 이용하여 우주 배경 복사와 유사한 평균 표면 온도를 유지한다 | |
칠러 기술은 실제 물리적 한계가 있지만 그 한계 내에서는 매우 유용하다. 승화식 칠러부터 중성미자 칠러, 엔트로피 트랩까지 여러 종류가 있다. 이 지점을 넘어서는 초월지성(Transapient) 기술에 대한 추가 추측이 있지만, 그 존재와 극도의 효율성 외에는 자세한 내용이 알려져 있지 않다.
승화식 칠러는 세 가지 주요 유형 중 가장 낮은 기술 수준의 솔루션이다. 이들은 폐열을 받아 물 얼음 같은 냉각 물질 저장소로 보내며, 저장소 물질은 승화하면서 열을 배출한다. 당연히, 특히 배출되는 기체의 열을 낮게 유지하고 선박의 신호를 줄이려면 대량의 물질을 사용해야 한다. 이는 상당한 질량 부담을 지우며, 선박 '뒤에' 이차적인 기체 흔적을 남기는데, 적이 구름 뒤의 별들에 대한 분광 데이터를 확인하면 때때로 선박을 가리키는 지표가 될 수 있다. 별의 분광을 보면 별과 관찰자 사이에 물질이 있는지 알 수 있다. 이 방법은 대안의 우수한 성능과 분출물 부재로 인해 기술 수준이 가장 높은 문화들 사이에서는 극히 드물어졌다.
중성미자 칠러는 중성미자 냉각 시스템, 즉 폐열을 중성미자로 방출하는 장치의 대규모 뱅크를 활용한다. 이들은 중성미자 범위에서 상당한 신호를 남기지만, 방향성을 가질 수 있으며, 물론 무언가와 충돌하지 않는 한 경로에서 벗어나지 않는다. (물론, 이는 성간 플라즈마의 밀도 증가, 태양풍이 높은 항성계, 또는 성운과 같이 정상보다 약간만 높은 입자 수에서도 효과가 없어지는 경향이 있다.) 일부 정치체들이 이러한 출력으로부터 '중성미자 레이저' 또는 '열 빔' 라인을 따라 파괴적인 빔을 생성하는 방법을 개발했을 수 있다는 징후가 있다. 또한 해당 선박이 최소 에너지 방출을 유지하도록 주의하지 않는 한, 칠러의 뱅크는 상당히 클 것이며 장갑을 두기에는 비실용적일 수 있다는 점도 유의해야 한다. 전투 선박에서는 치명적인 약점이다. 대안도 있다. 특정 클레이드들의 전투위성들이 대부분 속이 빈 핵과 복사가 빠져나갈 수 있는 큰 >직경의 1/5 구멍을 가지고 있는 경우 등 - 하지만 이들은 예외적인 사례다.
엔트로피 트랩은 가장 비싼 시스템이며, 현재 베이스라인들이 수명 안에 이용할 수 있는 가장 효과적인 시스템이다. 엔트로피 트랩은 핵 스핀 냉각을 사용하지만, 다소 참신한 방식으로 사용한다. 해당 선박은 일반적으로 하나 이상의 '칠러 포드'를 가지고 있으며, 큰 중앙 포드와 함께 세워진 물질 차폐막을 갖는다. 중앙 포드는 진공 플라스크를 포함하며, 이는 차례로 고밀도 물질의 큰 블록과 핵 스핀 냉각 장치를 자기적으로 지지한다. 물질은 냉각 장치에서 생성된 열을 흡수하며, 진공 플라스크 내에 포함된 상태로 유지된다. 차폐막 자체는 일반적으로 포드를 제외하고는 저질량 항목이며, 칠러 포드가 설정한 온도를 유지하기 위해 열-초전도성(원소 구리와 같은)에 의존한다. 이러한 장치를 장착한 선박은 일반적으로 차폐막 가장자리 주변을 탐색하기 위해 줄기에 수동 센서 픽업을 가지고 있으며, 주 선체 직사 무기가 필요할 때는 차폐막을 버리거나 수축시킬 수 있다. 물론, 주의를 기울이지 않으면 여전히 엄폐가 선박을 드러낼 위험이 있다.
열 저장소 역할을 할 수 있는 여러 갓텍(Godtech) 또는 클라크텍 장치들이 존재한다는 소문이 있는데, 여기에는 대규모 블랙홀 열 싱크, 웜홀, 또는 아기-우주 안전 밸브가 포함되지만, 이들은 아직 의심의 여지 없이 검증되지 않았으며 현재로서는 소문에 불과하다.
관련 문서
관련 주제
개발 노트
글: John B
최초 게시일: 2004년 9월 16일.
최초 게시일: 2004년 9월 16일.