공기역학, 유체역학, 추진, 열역학, 항공우주 역학, 가상현실 시뮬레이션, 재료과학, 에너지 사용, 나노제작 및 차량 구조를 결합한 공학 분야.
항공우주 엔지니어는 거의 항상 증강된 사이보그, 벡(Vec), 또는 AI이거나, 바이온트인 경우 적절한 유사 임플란트와 능력을 가지고 있다. 서브튜링 또는 튜링급 전문가 시스템 서브루틴은 필수적이다. 이들은 항공기, 우주선 일반적으로 대기권 밖 및 단거리, 드론, 원격장치, 미사일, 위성, 지각자(Sentient) 및 비-지각자 유도 시스템의 건설을 위한 템플릿 설계, 화학, 이온, 핵 및 반물질(Amat) 엔진 시스템 및 발전소 구성, 나노-, 메조- 및 매크로-스케일 구조 구성요소, 그리고 관련 기술에 고용된다. 템플릿은 나노팹이나 SCM을 통해 공급되거나 조립기에 프로그래밍되어 차량이나 구성요소를 생성한다. 일부 엔진 테스트 스탠드, 진공, 열 및 대기 테스트 챔버 등이 사용되지만, 설계 및 테스트의 대부분은 정교한 시뮬레이션을 통해 이루어지며, 종종 각 개별 원자를 매핑한다.
항공우주 엔지니어는 거의 항상 증강된 사이보그, 벡(Vec), 또는 AI이거나, 바이온트인 경우 적절한 유사 임플란트와 능력을 가지고 있다. 서브튜링 또는 튜링급 전문가 시스템 서브루틴은 필수적이다. 이들은 항공기, 우주선 일반적으로 대기권 밖 및 단거리, 드론, 원격장치, 미사일, 위성, 지각자(Sentient) 및 비-지각자 유도 시스템의 건설을 위한 템플릿 설계, 화학, 이온, 핵 및 반물질(Amat) 엔진 시스템 및 발전소 구성, 나노-, 메조- 및 매크로-스케일 구조 구성요소, 그리고 관련 기술에 고용된다. 템플릿은 나노팹이나 SCM을 통해 공급되거나 조립기에 프로그래밍되어 차량이나 구성요소를 생성한다. 일부 엔진 테스트 스탠드, 진공, 열 및 대기 테스트 챔버 등이 사용되지만, 설계 및 테스트의 대부분은 정교한 시뮬레이션을 통해 이루어지며, 종종 각 개별 원자를 매핑한다.
관련 주제
개발 노트
글: M. Alan Kazlev, Robert J. Hall의 원본 작성물에서 수정
최초 게시일: 2001년 9월 10일
최초 게시일: 2001년 9월 10일