브롭딩낙

개요

브롭딩낵은 거대한 우주선이자 이동하는 소행성이며 ISO이다. 이 우주선은 상호진보연합(Mutual Progress Association)의 모도소폰트들과 초월지성(Transapient)들로 구성된 집단에서 시작되었으며, 이들은 로 텍(Lo tek) 세대선에 관심을 갖게 되었다. 더 정확히는 매혹되고 집착하게 되었다. 그들은 무역과 관광을 위해 많은 항성계를 방문할 거대하고 떠도는 행성-우주선을 상상했다. 이 우주선은 별들 사이를 여행하면서 많은 MPA 메가스케일 프로젝트를 정의했던 초월지성의 우아한 형태를 거부하는 물건이 될 터였다. 그것은 "강철과 알루미늄, 핵융합, 그리고 모도소폰트들의 작품"이 될 것이며, 행성간 시대(Interplanetary Age)의 세대선 비전처럼 보일 터였다. 브롭딩낵 프로젝트의 인간 창립자 중 한 명의 말을 인용하자면 "온통 손잡이와 모듈, 방열판으로 가득한" 모습이었다. 기술 제약을 중시한 원래 비전 가운데 엔지니어링 계산이나 프로젝트에 합류한 MPA 아르카일렉트들과의 접촉에서 남아 있는 것은 거의 없었다. 그러나 최종 브롭딩낵 우주선은 4AT에 제안되었고 유명한 우주선인 타우 세티 식민선 레드에서 활용된 "엔즈만 스타십"과 유사한 배치를 채택했다. 미적 선택을 제쳐두고, 브롭딩낵은 적당한 속도로 별 사이를 오가며 많은 바이온트들을 이동시키는 것을 전제로 했다. 광속의 10~20퍼센트가 파편 위협, 미학, 그리고 여행 시간 사이의 좋은 균형으로 보였다. 게다가, 확장하는 인구를 수용하거나 우주선을 재구성할 막대한 자원도 갖출 예정이었다. 이 우주선은 뉴 브루클린 세계선이나 다양하게 제안된 이동형 메가구조물(예: 태양 지배령(Solar Dominion)이 은하 중심으로 보낼 계획인 디스크월드)과 같은 통일된 거주지 테마가 없기 때문에, 그 형태는 단일 맥켄드리 실린더나 비숍 링에 의해 지배되지 않는다.

오히려 이 우주선에서는 여러 기능 모듈이 두드러진다. 선미는 추진 노즐의 집합체이고 선수에는 직경 800킬로미터의 구형 질량 저장소가 장착되어 있다. 엔진은 질량 저장소 뒤쪽의 직경 250킬로미터, 길이 800킬로미터의 원통형 동체에 장착되어 있다. 거대한 동체는 현재 대부분 비어 있고 개발되지 않은 상태로, 거주자들이 거주지로 채우기를 기다리는 중이다. 마지막으로, 능동 파편 방어가 제공하는 1,000킬로미터 안전권 안에서 자유 비행 거주지와 집합체들의 산발적인 고리가 질량 저장소를 공전하고 있다. 브롭딩낵의 가속 연소는 8873AT에 가장 큰 인공 반응 추진기라고 주장되던 장치의 마지막 공개 시연이었다. 샤드코프 추진기(Shadkov thruster)는 "자연" 항성을 사용한다는 이유로 브롭딩낵의 건조자들에 의해 기각되었다.)

세부사항

브롭딩낵은 세레스 크기의 얼음이 풍부한 탄소질 소행성으로부터 건조되었으며, 질량은 1.5×10^21 킬로그램이고 유용한 금속 함량을 가지고 있었다. 그 질량 가운데 낭비된 부분은 거의 없었다. 일부 질량은 우주선의 골격, 시스템, 거주지 건설에 사용되었다. 약 2×10^20kg은 우주선의 초기 가속 동안 반응 질량으로 소비되었다. 그러나 1×10^21 킬로그램은 질량 저장소와 S5 변위 드라이브(Displacement drive) 공허 모트(Void mote)에 남아 있다.

질량 저장소

구형 질량 저장소 탱크는 직경 800킬로미터의 탄소 나노튜브 압력 용기이다. 여기에는 극저온(20K)으로 얼린 원래 소행성의 잔재로 채워져 있다. 소행성 전체가 채굴되고, 재처리되고, 현재의 질량 저장소로 재건되었으며, 이는 신중하게 분리되고 층을 이룬 구조의 인공 소행성이다. 소행성의 원래 재료들은 브롭딩낵을 건조하는 데 사용되었고, 정제된 금속, 규산염, 물, 탄화수소와 같이 사용하기 쉬운 형태로 미사용 질량을 보관하도록 처리되었다. 질량 저장소는 기본적으로 수백만 년의 계획된 비행을 위한 미래 개발과 추진에 쓸 재료를 담아 둔 고체 창고이다.

다층 탱크 벽 바로 안쪽에는 탱크와 저장소의 나머지 부분 사이의 완충재 구실을 하는 수 킬로미터의 섬유 강화 물얼음이 있다. 얼음 아래에는 금속(개별 금속 원소로 분리됨)과 붕소 및 규소와 같은 비금속 고체의 두꺼운 지각이 있다. 마지막으로, 저장소 부피의 가장 큰 부분은 물, 암모니아와 같은 질소 화합물, 그리고 탄화수소(주로 높은 녹는점을 갖기 위해 C7에서 C10)의 쐐기와 현으로 구성되어 있다. 우라늄과 나트륨과 같은 몇몇 "흥분성" 원소들은 임계 사건과 같은 문제를 피하려고 분산된 광물 형태로 보관된다. 탄소 섬유의 광대한 시트와 바닥이 재료를 분리하고 가속이나 채굴 시 붕괴를 제어하려고 저장소를 벌집 모양으로 채운다. 그리고 재료들이 접근하기 쉽도록 분리되어 있지만, 질량 집중을 피하도록 분산되어 있다. 저장소의 중력이 브롭딩낵의 설계와 운영에 상당한 영향을 미치기 때문에 상당히 균등한 질량 분포가 중요하다. 액체 해양 층은 설계 단계에서 고려되었지만, 찰랑거림이나 고체 내핵의 이동은 바람직하지 않은 문제로 간주되었다.

질량 저장소의 2억 6,800만 입방킬로미터가 전적으로 고체의 무지성 질량인 것은 아니다. 핵심부는 브롭딩낵의 S3 쉽마인드와 다수의 S2 및 S3 아바타(Avatar)를 실행하는 적당히 발전된 플라즈마 프로세서를 수용한다 MPA 아르카일렉트들이 프로젝트에 관심을 가지면서MPA 아르카일렉트들(Archailects)가 프로젝트에 관심을 가지면서 설립되었다. 이 중장갑으로 보호된 중심부는 또한 모든 거주자를 위한 백업 시설과 400킬로미터의 고체 질량을 위협할 수 있는 재난에 대비한 비상 발전소, 제조 시설, 엔진을 갖추고 있다. 내부에는 또한 함선 질량의 대부분에 추력을 분산시키는 데 도움이 되는 수천 개의 변위 구동 노드가 흩어져 있다. 일부 센티-G 거주지는 센티중력 혜성 생활 방식을 선호하는 거주자들을 위해 존재하며, 일부 구동 노드 주변에는 반지름 수백 미터의 구형 거주지가 있어 회전 없이 1G를 경험할 수 있다. 그리고 물론, 봇들이 금속을 추출하거나 증기를 사용하여 보존구역(Reserve)에서 휘발성 물질을 용융 추출하는 광대한 "광산"이 있다.

보존구역의 낮은 온도에 대한 한 가지 이유는 가속에 대비하여 질량을 고체화하는 데 도움이 되기 때문이었다. 또 다른 이유는 암모니아 및 경질 탄화수소와 같은 휘발성 물질의 저장 부피와 처리 문제를 줄이기 위함이었다. 그러나 세 번째 이유는 보존구역을 열 흡수원으로 만들기 위함이었다. 외부 손상이 있는 가상의 비상 상황에서 보존구역은 임시 방열기가 관리할 수 있는 것보다 훨씬 빠르게 에너지를 흡수할 수 있다. 일부 보조 발전소와 반응 엔진 구성 요소의 일부(참조: 추진)는 이를 활용하기 위해 보존구역에 배관되어 있으며, 극저온 냉각기는 긴 항성간 순항 동안 거주지 및 Reserve 내 활동으로 인한 열에 대응하여 보존구역의 낮은 온도를 유지하기 위해 작동한다.

질량 비축(Mass Reserve)는 다른 함선에서는 거의 볼 수 없는 문제를 야기한다. 가장 두드러진 과제는 질량 비축이 생성하는 중력으로, 이는 동체 전체에 확산되지만 무시할 수 없는 하중을 부과한다. 프레임은 사실상 지구상의 1킬로미터 높이 타워와 유사한 기본 하중을 가진 거대한 압축 타워이며, 이는 기동 또는 추력 하중 이전에 해결해야 하는 일정한 하중이다. 중력은 보존구역의 핵심이 소행성의 핵심과 유사한 압력을 받는다는 것을 의미하며, 높은 가속(약 1/10,000 G 이상으로 정의됨)은 이러한 압력을 탱크 벽으로 이동시킬 수 있다. 보존구역의 이동과 침강은 기본적으로 지질학적 가열을 생성할 수 있다. 극저온 화산 활동은 탱크 벽에 대한 현실적인 우려다. 당연히 브롭딩낙은 비상 상황을 제외하고는 이러한 "높은" 가속을 피한다. 또는 거주자들이 Reserve 내부의 열린 공간에서 수 세기 동안의 극저온 화산 활동을 생성하고자 할 때이다.

브롭딩낙의 설계에 복잡성을 키우지만, 중력은 함선의 운영에 통합되었다. 선체의 인간은 심우주로 자유롭게 떨어져 나갈 수 없는데, 함선의 극단에서도 탈출 속도가 100m/s를 초과하고 중력이 어떤 가속보다 높게 유지되기 때문이다. 질량 비축 위 또는 내부의 활동은 센티중력 조건에서 발생한다. 항성계 간 순항 중에 브롭딩낙은 가까이 궤도를 도는 독립 거주지와 수천 킬로미터 거리에 있는 대잔해물 센서 플랫폼을 가지고 있다. 함선의 가속이 거의 1/10,000 G를 초과하지 않기 때문에 자유 비행 거주지는 이러한 기동 중에 도킹할 필요가 없다. 그들은 단순히 중력에 의해 견인되지만 일부 궤도 수정이 필요하다. 중력의 한 가지 단점은 함선 표면의 많은 부분(예: 선미 가장자리)에서 치명적인 낙하가 일어날 수 있다는 점이지만, 낙하가 진행되는 데 수 시간이 걸릴 수 있다.

동체

이 원통형 모듈은 보존구역의 선미에 장착되어 있다. 동체의 가장 후방 섹션은 19개의 엔진 벨 클러스터에 공급하는 150킬로미터 길이의 선형 변환 반응로를 보유하고 있으며 장갑 방사선 격벽으로 선수와 분리되어 있다. 이 장벽은 Brobdingnag 엔진의 단일 프로토타입을 장착한 그저 레비아탄(Leviathan) 크기에 불과한 축소 시험선을 증발시킨 엔진 개발 단계의 사고 교훈을 바탕으로 한다. 최종 엔진은 완벽하게 작동했지만, 장벽은 동체의 일부 거주지를 구하고 대부분의 거주자가 백업에서 복구될 수 있도록 보장하는 필수 요소로 여겨진다.

엔진 섹션과 Reserve 사이의 동체의 나머지 부분은 상대론적 차폐 외피로 둘러싸인 비가압, 미개발 프레임이다. 프레임워크는 분명 거대한 규모이지만 전통적인 스트링거, 론저론 및 프레임으로 구성된다. 이들은 또한 거주지, 제조소, 조선소, 도킹 포트 및 세대 항성선의 모든 다른 특징을 지원한다. 선내 인구의 일부는 동체의 빈 내부에 위치한 회전 거주지에 살고 있으며, 이 위치는 그들이 금세기에 관심을 가진 거주지 구성 및 환경을 탐험할 수 있는 최대한의 잘 보호된 공간을 제공한다. 대다수는 때때로 수 킬로미터 높이의 외부 창문을 가진 센티-G 거주지의 원형 25킬로미터 너비 프레임에 살고 있다. 이러한 정기적으로 배치된 거주지 링과 그들의 조명된 창문은 동체에 원통형 마천루의 외관을 만들어 낸다.

거주지

질량 비축의 적도를 돌고 있는 두 개의 주요 해비타트들이 있다. 둘 다 보존구역의 표면과 거의 평평하며 각각 적도의 바로 앞과 뒤에 위치한다. 그들은 보존구역의 선체를 따라 트랙에서 주행하는 토러스이며, 각각 직경 820킬로미터, 너비 21킬로미터이고 반대 방향으로 회전한다. 이들은 바닥의 약간의 곡선이 보존구역의 중력과 균형을 이루는 위치에 있다. 동체의 자주 변하는 거주지와 달리 주요 해비타트들은 함선의 영구적인 부분으로 의도되었다.

주요 해비타트들은 지구형 환경을 가지고 있다. 두 링 모두 내부 둘레에 뜨거운 지점을 사용하여 날씨와 계절을 구동하는 다양한 조명을 제공하며, 둘 다 지평선과 밤하늘을 시뮬레이션하기 위한 능동 벽 및 천장 디스플레이를 가지고 있다. 두 링 모두 기동 중 물결을 막기 위한 슬로시 배플 역할을 하는 복잡한 바닥과 수역의 해안을 특징으로 한다.

"Bow Ring"(보존구역의 적도 앞)은 지구 북반구의 "대륙" 생물군계들(Biomes)를 시뮬레이션하는 온대 4계절 환경을 유지한다. Bow Ring의 정사각형 단면에는 다양한 생물군계들을 제공하는 언덕, 평원, 강, 호수가 혼합되어 있지만, 이 모든 것은 깊고 넓은 계곡에 있는 계획에 맞다. 바닥과 천장 사이의 5킬로미터 벽은 평균 3킬로미터 높이의 속이 빈 산 뒤에 숨겨져 있으며, 그 중 일부는 천장에 도달한다. 이러한 벽-산은 고도에 따라 다양한 미기후를 가진 고원과 테라스를 보유하고 있다. 지형의 약 1%는 평방 킬로미터당 평균 1,000명의 인간, 즉 총 약 500만 명의 주민이 있는 고밀도 마을과 마을로 도시화되어 있다.

"Stern Ring"은 링의 영구적인 시뮬레이션된 "무역풍"을 즐길 수 있는 주로 열대 섬인 따뜻한 기후를 선호한다. 링의 벽을 따라 있는 일부 높은 섬과 산은 Bow Ring과 매우 유사한 다른 기후를 가지고 있다. 링의 전체 4분의 1은 바람을 막는 산맥이 만든 뜨겁고 건조한 사막에 할당되어 있으며, 이 산맥은 바람이 부는 쪽 측면에 정글과 운무림을 보유하고 있다. 수천 년의 점유 기간 동안 Stern Ring은 섬을 둘러싼 산호초의 풍부한 얕은 수중 생태계를 발전시켰다. 총 750,000명의 인간만이 Stern Ring에 살고 있으며, 이는 함선 거주자들에게 프리미엄 럭셔리 부동산으로 간주된다.

10,600AT 현재, 브롭딩낙의 7,500만 인구 대부분은 동체의 거주지에 살고 있다. 이러한 거주지는 다양하지만 주로 기존의 스탠포드 토러스 및 오닐 실린더들이다

추진

이 우주선에는 두 가지 주요 추진 시스템이 있다. 시각적으로 명백한 시스템은 퓨즐라지(Fuselage) 꼬리에 있는 거대한 전환 로켓 엔진이다. 19개의 독립 엔진의 중복성은 설계상 부수적 산물로, 많은 적색왜성보다 더 많은 출력을 가진 멀티요타와트 반응 엔진을 제조하는 문제를 해결하려는 시도였다. 최대 출력에서 엔진은 브롭딩낙을 0.001G로 가속할 수 있지만, 0.10c 순항 속도까지 200년 동안 부스트하는 동안 절반의 출력으로만 사용되었다.

변위 추진기는 훨씬 더 강력하며 우주선을 0.01G로 가속할 수 있지만, 여전히 질량 예비구역의 중력보다 낮으며, 이 수준의 가속은 피해 왔다. 이론적으로 우주선의 프레임은 0.05G도 견딜 수 있어야 하지만, 이를 시험할 이유가 없었다. 이는 보존구역의 탱크에서 국지적 고장을 일으킬 수 있으며, 퓨즐라지를 통해 떨어지는 수십억 톤의 금속과 얼음의 작은 누출은 수습하기 어려운 혼란을 일으킬 것이다. 우주선의 가속 한계는 보존구역을 이동시키는 압도적인 하중에 의해 결정된다. 0.05G에서 보존구역을 처리하기에 적합한 프레임워크는 우주선의 다른 부분으로부터 훨씬 더 큰 하중을 견딜 수 있다. 예를 들어, 0.05G에서 주요 해비타트들이 보존구역에 가하는 횡방향 하중은 주요 해비타트의 프레임이 견딜 수 있는 것의 5% 미만이다.

보존구역의 중력은 예측 가능하지만, 기동으로 인한 가속은 그렇지 않다. 우주선 운영과 거주지 설계는 이를 반영한다. 모든 가속은 개방된 수역의 출렁임을 최소화하기 위해 점진적으로 구축되며, 대신 점진적인 이동을 허용한다. 개방된 수역의 해안과 바닥은 이러한 변화하는 물의 기울기를 수용하도록 설계되어 있으며, 원래 수위에 비해 100:1 경사를 결코 초과하지 않는다. 앞서 언급했듯이, 바닥은 출렁임 방지 배플로 작용하도록 불규칙한 거칠기로 설계되어 있으며, 흐르는 물은 흐름의 급격한 변화를 방지하기 위해 돌망태와 곡선형 경로를 사용한다. 거주지 내부의 속이 빈 인공 지형은 기동 하중보다 훨씬 더 많은 것을 견디도록 설계되어 있다. 실제로 강한 바람이 브롭딩낙의 최대 가속보다 언덕과 산에 더 높은 하중을 가할 수 있다. 흙과 암석은 그 아래의 가짜 지형에 대한 고마찰 인터페이스와 풍부한 긴 뿌리 식물에 의해 신중하게 고정된다. 우주선의 모든 거주지는 프레임처럼 0.05G를 재앙 없이 견딜 수 있다.

브롭딩낙의 선상 제조 시스템은 시간이 주어지면 다른 많은 추진 수단을 배치할 수 있다.

우주선은 직경 1,000킬로미터의 경로에서 성간 먼지를 쓸어내기 위해 경로탐지 레이저를 사용하지만, 기존의 전자기 스쿱을 작동시키지는 않는다. 전자기 제동이나 성간 조향을 위해서도 램스쿱에 필요한 강력한 장은 우주선의 공전 거주지 및 기타 외부 작업을 방해할 것이다. 또한 브롭딩낙이 운반할 수 있는 램스쿱은 기존 크기의 선박보다 약간 더 많은 먼지와 가스만 차단할 것이다. 질량에 비례하여 이 가스와 먼지 수집은 너무 미미하여 수고할 가치가 없다. 경로탐지 레이저는 우주선 앞 최대 100AU까지 운용되는 스마트 더스트 차단기로 보완되며, 질량 비축의 선두 가장자리는 보존구역과 주요 해비타트들 모두를 보호하는 20킬로미터 두께의 간격 및 층상 상대론적 차폐 장벽으로 덮여 있다. 보존구역은 차례로 퓨즐라지와 엔진을 위한 최종 형태의 차폐 기능을 한다.

비행 내내 승무원의 특이한 습관은 무작위 간격으로 미세중력 가속으로 속도를 변경하는 것이다. 초당 0.1~2미터의 무작위 속도 변화를 부여함으로써 브롭딩낙은 수 주 만에 경로에서 1천 킬로미터 이상, 수년에 걸쳐 1AU 이상 벗어날 것이다. 이는 니콜-다이슨 빔과 같은 장거리 무유도 무기를 혼란시키기 위해 수행된다. 승무원은 비행이 매우 오랜 기간 동안 지속되기를 희망하는데, 그 동안 테라젠 공간은 또 다른 별을 산산조각 내는 전쟁이나 기타 기술적 재앙의 피해를 볼 수 있다. 브롭딩낙과 같은 크고 유용한 우주선은 단순히 존재한다는 이유만으로 표적이 될 수 있다.

기타

브롭딩낙의 선수 차폐는 대형 레이저 배터리를 지원한다. 이들은 주로 성간 먼지를 쓸어내는 기존의 경로탐지 빔을 형성하는 데 사용된다. 대부분의 경로탐지 레이저처럼, 스마트 더스트가 그 안에 부유하여 특히 큰 파편 위협을 처리한다. 그러나 레이저와 스마트 더스트 방출기는 빔라이더를 추진하고 돛 장비 선박을 지원할 수도 있다. 이 빔들은 우주선의 주민들이 비교적 적은 추진제를 사용하면서 비행 경로 앞의 항성계를 여행할 수 있게 한다. 물론 그러한 관광객들은 우주선으로 돌아가기 위해 다른 추진 방법에 의존해야 한다.

때때로 브롭딩낙은 우주선이 배치한 바너드 뱅어 씨앗부터 항성계에 이미 존재하는 시공간 투석기에 이르는 수단을 이용해 통과하는 항성계에서 새로운 물질을 획득했다. 이는 주로 우주선이 크게 성장하거나 노운넷에 웜홀 연결을 설정하고자 할 경우를 대비한 개념 증명 차원에서 수행되었다.

항해와 공동체

브롭딩낙은 8,873AT에 MPA에서 발사되었으며 내부 구역(Inner Sphere)를 통과하고 있다 세피로트에 속하거나 독립적인 항성계들을 모두 지나갈 것이다. 지난 1,700년 동안 13개 항성계의 2광년 이내를 통과했다. 상대적으로 가까운 통과 횟수를 늘리기 위해 작은 기동을 실행했다. 은하수를 빠져나가는 데 필요한 앞으로의 250,000년 동안, 브롭딩낙은 약 2,500개의 항성과 조우할 것이다. 이들 모두는 우주선이 도착하기 전에 테라젠들에 의해 정착되어 있을 가능성이 높다. 브롭딩낙의 최종 목적지는 약 600만 광년 떨어진 NGC 300이다. 일반적인 가정은 우주선이 은하 원반의 먼지가 많은 환경을 벗어나면서 0.5c 또는 0.75c로 가속할 것이라는 것이지만, 최종 결정은 당장 내려지지는 않을 것이며 주민들 중 목소리 높은 소수는 "백만 년" 논리에 따라 현재의 순항 속도를 유지할 것을 주장한다. ("일단 첫 백만 년의 비행을 해낼 수 있다면, 나머지가 8백만 년이든 6천만 년이든 무슨 상관인가? 편히 앉아서 여행을 즐기자.")

7,500만 명의 거주 인구는 대부분 근베이스라인 인간이며, 도티즈, 호모 코스모이, 벡들(Vecs), 토울흐, 무우를 포함하되 여기에 한정되지 않는 다양한 모도소폰트들이 섞여 있다. 주민들은 인내심이 있고, 일부 풍요 이후 문화들 사이에서 볼 수 있는 과도한 에너지와 질량 요구를 좋아하지 않으며, 버치 기술이나 포크에 의존하지 않고 새로운 항성계를 보고 싶어하는 틈새 정신을 가지고 있다. 우주선의 선내 문화는 그런 정신을 스스로 강화하며, 호환되지 않는 개인들은 인근 항성으로 가는 정기 비행편으로 떠나고 관심 있는 이민자들이 그들을 대체한다.

이민자들과 관련하여, 어느 시점에나 수만 명의 관광객들이 우주선을 물리적으로 방문하고 있다. 우주선은 빔라이더들, 토치선, 기타 항성간 운송 수단을 받을 수 있는 시설을 갖추고 있으며, 통신 시설은 레이저로 전송된 포크, AI들(Ais), 기타 소프트웨어를 수신한다. 물론, 이러한 방문객들을 위해 엔제너레이트하거나 렌탈 바디를 만들 수 있다. 뉴 브루클린 월드십에서 착안해, 더 높은 토포소픽 섹닷이 통신을 필터링한다. 그리고 브롭딩낙이 항성계에 가장 근접하기 전 몇 년 동안, 주민의 최대 5%가 항성계를 관광하기 위해 떠날 수 있다.

인구 증가는 낮게 억제된다. 바이온트 주민들조차도 대부분의 세피로트 시민들처럼 거의 불멸이며, 승무원은 현재 최대 2천만 년 앞을 계획하고 있다. 네겐트로픽 항성계의 먼 미래 계획 규모에는 미치지 못하지만, 브롭딩낙의 자원도 더 제한적이다. 질량 예비구역을 수십억 거주민을 위한 셸월드로 매우 쉽게 전환할 수 있지만, 선내 문화는 현재의 "더 아늑한" 수천만 명의 주민 인구를 선호한다. 수 세기의 삶을 거치면서, 모도소폰트가 많은 동료 여행자들을 만나는 것이 가능하다.

항성들 사이의 순항 중에, 선내 인구는 어떤 세피로트 우주 서식지 인구와도 거의 다르지 않은 방식으로 여가를 즐긴다. 질량과 에너지 사용은 비행이나 우주선을 위험에 빠뜨리지 않기 위해 필연적으로 제한되므로, 버치 세계와 버치 정원을 선호한다. 하지만 우주선에는 몇 가지 독특한 취미가 있다.

예를 들어, 주민의 일정 비율은 서식지를 설계하고, 건설하고, 폐기하면서 즐거움을 누리는데, 행성간 시대 라그랑주 궤도 개발자들의 방식으로 수동 및 원격 작업을 수행하는 경향 때문에 "L5ers"라고 불린다. 이로 인해 발생하는 느린 건설은 L5ers를 서식지당 수십 년 동안 몰입하게 하고 그들의 노동의 결실에 대한 "실제" 감각을 준다.

또 다른 그룹은 역사적 세대 우주선 시뮬레이션에 참여한다("Pretenders"). 일부 동체 서식지는 백야더(Backyarder), 제1연방(First Federation), 그리고 이후 항성선의 서식지를 닮도록 건설되어, 거주민들이 수 세기의 항성 비행을 견뎌낸다. 각 서식지는 다른 규칙에 따라 운영된다. 일부는 완전히 합의적인 롤플레잉 환경인 반면, 다른 곳들은 참가자들이 비행 기간 동안 알아차리지 못하도록 제한적인 기억 변경에 의존한다. 정보화 시대와 행성간 시대 우화 이야기에 따라, 많은 Pretender 시나리오는 참가자들이 먼저 자신들이 실제로 우주선에 있고 밖에 더 큰 우주가 있다는 것을 깨닫고, 그런 다음 더 넓은 우주와 화해하기를 기대한다. 일부 Pretender 시나리오는 "Corpsicles"와 겹친다.

Brobdingnag 어휘에서 코프시클(Corpsicles)는 항성 비행의 대부분 기간 동안 자신을 "동결"시키는 덜 인내심 있는 주민들이다. 나노정지(Nanostasis)와 소프트웨어의 저장이 가장 일반적인 기술이다. 더 작은 그룹은 "진정한 레트로 항성 비행"을 경험하기 위해 냉동 보존을 위험을 무릅쓰고 사용하며 여가를 즐긴다. 또 다른 그룹은 다양한 세대선 및 동면선 시나리오를 실행할 수 있도록 거짓 기억으로 깨어나기 위해 기꺼이 기억 변경을 사용한다: "느린 배가 목적지가 더 빠른 우주선에 의해 추월되고 거주되는 것을 발견한다"는 인기 있는 시나리오이다.

아주 작은 그룹은 정중한 사회에서 "Spoilers"라고 불리지만, 그들은 현재 인기가 없으며 일반적으로 웁피스트 및/또는 근친상간 활동에서 파생된 덜 아첨하는 용어로 불린다. Spoilers는 Pretender 시나리오를 망치려고 시도하는 장난꾼들이다.

업로드들(Uploads)와 AI들 사이에서, 일부는 극도로 느린 버치들(Virches)에서 실행되어 항성들 사이의 시간을 외부 사건을 인식하면서 그리고 흥분하는 동안 정상 속도로 가속할 수 있으면서 보내지만, 완전히 정지하지는 않는다.