역사 > 0030~0900 AT: 태양계 시대 > 400~530 AT: 태양계 황금기
기술 > 기술 유형 및 소재 > 건식기술/물질기술
기술 > 응용 분야 > 기반 시설
기술 > 기술 수준 > 중간 기술 / 미드테크
기술 > 기술 유형 및 소재 > 나노기술
기술 > 기술 유형 및 소재 > 건식기술/물질기술
기술 > 응용 분야 > 기반 시설
기술 > 기술 수준 > 중간 기술 / 미드테크
기술 > 기술 유형 및 소재 > 나노기술
온난한 공기로 지탱되는 공중 아르콜로지 | |
![]() 이미지 제공: Copyright Lilly Harper | |
| 전형적인 풀에어(Fullair)는 태양열만으로 가열되는 거대한 열기구로, 거주 가능한 기반 시설을 지탱한다 | |
닐 베드퍼드의 공중 아르콜로지
최초의 풀에어와 그 오토팹 템플릿은 431 AT에 지구에서 제작되었다. 제작자는 알래스카의 캐스케이디아 주 어딘가에 거주하는 백야더(Backyarder)였다. 원래는 지구를 탈출하기 위한 고고도 발사 플랫폼으로 만들어진 것으로 여겨진다. 당초 여러 개의 구체를 일렬로 배치하고 그 아래에 매달린 질량 드라이버로 화물을 가속할 계획이었던 것으로 보이지만, 어떤 이유에서인지 이 계획은 실현되지 못했고 결국 하나의 풀에어만이 제작되었다. 아르콜로지로 전환된 것은 그 이후의 일이었다. 원래의 템플릿은 현재 구식이 되었지만 기본 원리는 여전히 사용되고 있으므로, 자세히 살펴볼 가치가 있다.닐 베드퍼드의 설계는 버크민스터 풀러와 그 추종자들의 선행 연구에 기반했다. 풀러는 직경 약 800미터의 측지 텐세그리티 돔이 실제로 기초에서 떠오를 수 있다고 계산했다. 그 크기에서는 돔 아래 갇힌 공기의 무게가 돔 구조물 자체보다 1,000배나 무겁기 때문이다. 따라서 이 공기를 약간만 가열해도 충분한 양이 밀려나 전체 구조물이 외부 공기보다 가벼워진다. 풀러는 더 나아가 직경 약 1.6킬로미터의 구체라면 사람들의 활동에서 발생하는 폐열만으로도 수천 명의 마을을 공중에 띄울 수 있다고 계산했다. 베드퍼드의 풀에어는 실제로 지름 800미터에 불과했지만, 풀러가 알지 못했던 더 가벼운 나노기술 소재로 제작되었으며 태양열의 높은 온도에서 부력을 얻었다. 닐 베드퍼드는 열렬한 태양열 기구 애호가였으며 한때 북미 거리 기록을 보유하기도 했다.
역사 > 0030~0900 AT: 솔시스 시대 > 400~530 AT: 솔시스 황금기 기술 > 기술 유형 또는 소재 > 드라이텍/하일로텍 기술 > 응용 > 인프라 기술 > 기술 수준 > 중급 기술 / 미드텍 기술 > 기술 유형 또는 소재 > 나노기술
닐 베드퍼드의 공중 아르콜로지최초의 풀레어와 그 오토팹 템플릿은 431 AT에 카스케이디안 주 알래스카 어딘가에 있던 백야더가 지구에서 제작했다. 원래는 지구를 떠나기 위한 고고도 발사 플랫폼으로 만들어진 것으로 알려져 있다. 여러 기의 구체를 일렬로 배치하고 아래에 매달린 질량 가속기로 화물을 가속한다는 계획이었으나, 어떤 이유에서인지 끝내 실행되지 않아 결국 한 기만 제작되었다. 이것이 아르콜로지로 전환된 것은 나중의 일이다. 원래 템플릿은 현재 구식이 되었지만, 기본 원리는 여전히 사용되고 있으므로 상세히 살펴볼 가치가 있다.닐 베드퍼드의 설계는 버크민스터 풀러와 그 추종자들의 선행 연구를 기반으로 했다. 풀러는 직경 약 800미터(1/2 마일)의 지오데식 텐세그리티 돔이 실제로 기초에서 떠오를 수 있다고 계산했다. 그 크기에서는 돔 아래에 갇힌 공기의 무게가 돔 구조물 자체 무게의 1,000배에 달하기 때문이다. 따라서 이 공기를 조금만 가열해도 충분한 양이 배출되어 전체 구조물이 외부 공기보다 가벼워진다. 풀러는 더 나아가, 직경 약 1.6킬로미터(1 마일)의 구체라면 거주민들의 활동에서 나오는 폐열만으로도 수천 명의 마을을 공중에 띄울 수 있다고 계산했다. 베드퍼드의 풀레어는 실제 직경이 800미터에 불과했지만, 풀러가 알지 못했던 더 가벼운 나노기술 소재로 제작되었으며 태양열 가열의 높은 온도에서 양력을 얻었다. 닐 베드퍼드는 열성적인 태양열 기구 비행사로, 한때 북미 거리 기록을 보유했다.
구체는 위에서 아래로 성장했으며, 성장하면서 이중 외피로 감싸졌다. 얇고 투명한 외층이 빛을 통과시켜 트러스 반대편의 어두운 패널 내층에 도달하게 했으며, 이 내층이 태양 집열판 역할을 했다. 섹션들이 조립되면서 처음에는 수면 아래에 돔이 형성되었고, 공기를 주입해 수면 위로 올려 더 많은 섹션을 배치할 수 있게 했다. 완성된 후에는 외층 상단의 환기구를 닫아 냉각 공기가 외피를 통해 순환하는 것을 막고, 내부 패널이 그 뒤의 공기를 가열하게 했다. 그러자 구체가 하늘로 올라갔다. 풀레어는 부력 구조물로서 복합 방식으로 작동한다. 낮에는 태양열을 받아 저밀도 고압 기구가 되지만, 밤에는 내부 공기가 냉각·수축하면서 외피가 압축되는 저압 기구가 된다. 즉 부분 진공 비행선이 되는 것이다. 베드퍼드가 가족을 풀레어로 이주시키기로 결정했을 때, 내부 패널 대부분을 나노플렉스(Nanoflex)로 교체했다. 나노플렉스는 당시 최신 기술이었지만 이미 다재다능함을 입증한 상태였다. 자체 컴퓨팅 네트워크와 에너지 저장 시스템을 갖춘 전방향 유연 이펙터로서 유용할 뿐만 아니라, 프로그래머블 물질로 된 외부 표면은 필요에 따라 빛을 수집하거나 반사해 전기로 변환하고, 내부 표면은 조명을 제공한다. 나노플렉스의 프로그래머블 물질은 조잡한 광위상 배열 테크노칼립스(Technocalypse)로 인해 사라졌다. 다행히 구조 설계 템플릿은 살아남았다. 풀에어는 금성 초기 식민지 시대에 랜디스 기구로 활용되었다. 금성의 짙은 대기 덕분에 훨씬 많은 사람을 실어 나를 수 있었다. 호흡 가능한 공기(산소-질소 21:79 혼합)가 금성 대기에서는 부양 기체로 작용하며, 지구에서 헬륨이 갖는 부양력의 약 절반에 달하기 때문이다. 기본 설계는 물론 수차례 개선되었다. 초기 개선 중 하나는 거주 공간을 부양 공간에서 분리해 가압할 수 있도록 한 것으로, 덕분에 더 높은 고도에서도 운용이 가능해졌다. 대부분의 풀에어는 Bedford의 프로토타입보다 훨씬 크지만, 더 작은 것도 있다. 단순한 구형이 아닌 다양한 형태도 존재하며, 타원체형이 특히 인기 있다.
현재 대부분의 풀에어는 더 높은 수준의 초월지성텍(Transapientech)으로 제작되며 하이퍼튜링 제어 시스템을 갖추고 있다. 반면 훨씬 원시적인 기술로 만들어진 것도 있다. 하이싱의 한 대기업 CEO는 중국계 여성으로, 대나무 장대를 삼베 밧줄로 묶고 실크로 보강한 쌀종이로 덮은 3킬로미터짜리 대나무 풀에어를 수작업으로 제작했다. 방수를 위해 외피에는 실제 밀랍을 코팅했다. 이 풀에어는 5년간 비행했고, 수작업으로 그린 외피에는 회사 로고가 은은하게 담겨 있었다. 그녀는 목적을 달성했다고 판단하고 다음 사치스러운 프로젝트로 넘어갔다. 관련 문서 관련 주제 개발 노트 글: AI Vin 최초 게시일: 2007년 8월 28일. Additional Information Buckminster Fuller의 Cloud 9 개념 참조 Cloud Nine ------------- 이미지 'Fullairs' 저작권: Lilly Harper (허가받아 사용). 재사용 조건은 https://beaconsinthedark.wordpress.com/.에서 문의 바람. | ||||||||||


